الصنع و النوع |
حافلة سياحية كهربائية مغلقة ذات 14 مقعدًا |
رقم سري |
نظام التكوين |
الملحقات الرئيسية |
تفاصيل المعلمات الملحقة |
1
|
نظام كهربائي |
تحكم إلكتروني |
وحدة تحكم ذكية بالكامل (دائرة حماية من درجة الحرارة الزائدة) |
2
|
|
بطارية |
بطارية الرصاص الحمضية 72 فولت (ضمان لمدة سنة) |
3
|
|
الآلات الكهربائية |
محرك ديبودا بقدرة 5 كيلو وات، وحدة تحكم إنبول |
4
|
|
شاحن |
شاحن ذكي مثبت على السيارة |
5
|
|
وقت الشحن |
8-10 ساعات (معدل التفريغ 90%) |
6
|
المقياس التقني |
شحن جهد الإدخال |
220 فولت |
7
|
|
الطول العرض الارتفاع |
5220×1600×2080 ملم |
8
|
|
جودة معدات السيارة |
1070 كجم |
9
|
|
تحميل السيارة بالكامل |
1300 كجم |
10
|
|
قاعدة العجلات الأمامية والخلفية |
1350/1350 ملم |
11
|
|
قاعدة العجلات |
2570 ملم |
12
|
|
الحد الأدنى من الخلوص الأرضي |
335mm |
13
|
|
مسافة الفرامل |
≥5 م |
14
|
|
الطاقم المقدر |
14 شخصا |
15
|
|
أقصى سرعة للقيادة |
35 كم/ساعة (قابل للتعديل) |
16
|
|
الحد الأقصى لمنحدر التسلق |
10% |
17
|
|
الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
6.5 م |
18
|
|
استمرار الأميال |
100 كيلومتر |
19
|
نظام الجسد |
المقعد |
مقاعد الصف (قماش جلدي + مقاعد PU عالية الارتداد، بيج) |
20
|
|
هيكل السيارة |
إطار فولاذي + أجزاء قولبة هيكل ذهبي لمفتاح ربط السيارة |
21
|
|
مظهر |
شاشة عرض LCD (بما في ذلك الجهد والتيار والسرعة والمسافة المقطوعة والإضاءة والاتجاه الأمامي والخلفي والإشارات الأخرى وصورة العكس) |
22
|
|
المرآة الخلفية |
مرآة الرؤية الخلفية الخارجية اليدوية |
23
|
|
الزجاج الأمامي |
تم تجهيز الزجاج الرقائقي الخاص بالسيارة بممسحة |
24
|
|
الإضاءة والإشارة |
مصباح أمامي LED مركب، إشارة انعطاف، ضوء خلفي مركب، ضوء الفرامل، بوق كهربائي |
25
|
|
صوت |
آلة MP3 مدمجة ومكبر صوت احترافي |
26
|
|
يُحوّل |
مفتاح التشغيل، مفتاح مجموعة الضوء والممسحة، مفتاح تروس الدخول والخروج |
27
|
|
باب |
لا يملك |
28
|
|
إطار |
يعمل الإطار العام للهيكل الفولاذي على تحسين معالجة الطلاء المضاد للصدأ، بحيث يمكن استخدام السيارة في المناطق ذات المحتوى العالي من الملح ودرجة الحرارة المرتفعة. |
29
|
|
Steering wheel
|
عجلة قيادة من رغوة البولي يوريثان |
30
|
نظام الهيكل |
نظام نقل الطاقة |
نظام سرعة متغير بلا حدود |
31
|
|
نظام التوجيه |
آلة اتجاه رف التروس |
32
|
|
الجسر الأمامي والتعليق |
التعليق الأمامي عبارة عن جسر أمامي مستقل من نوع ماكفرسون، زنبركي حلزوني + برميل لامتصاص الصدمات الهيدروليكية. |
33
|
|
جسر ريند والتعليق |
يتميز المحور الخلفي المتكامل بضوضاء منخفضة وحمولة كبيرة وقدرة تسلق قوية. التعليق الخلفي عبارة عن صفيحة فولاذية زنبركية متعددة القطع + ممتص صدمات هيدروليكي أسطواني. |
34
|
|
نظام الفرامل |
تعتبر الفرامل الهيدروليكية ذات القرص الأمامي والأسطوانة الخلفية، والفرامل الهيدروليكية ذات الدائرة المزدوجة، وفرامل الانتظار أكثر أمانًا واستقرارًا. (قوة الفرامل). |
35
|
|
عجلة |
محور عجلة من سبائك الألومنيوم المقوى 12 × 4.5 + إطار شعاعي مفرغ مرجح 155R12C |